Cáilớp phủ ròng rọc bằng gốm chống mài mònSản phẩm được sản xuất thông qua quy trình lưu hóa nóng, trong đó các viên gạch men có bề mặt nhô ra được liên kết chắc chắn với cao su đặc biệt. Sản phẩm này có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của tang trống và ngăn ngừa hiệu quả hiện tượng trượt và lệch hướng của băng tải.
1. Gốm sứ chống mài mòn với các gờ nổi trên bề mặt.
Lớp phủ gốm chống mài mòn cho ròng rọc được làm từ gốm alumina có độ cứng cao với các gờ nổi trên bề mặt. Bề mặt của loại gốm này được thiết kế với sự phân bố đều các gờ nổi, giúp tăng hệ số ma sát tại bề mặt tiếp xúc với băng tải, ngăn ngừa hiện tượng trượt. Đồng thời, các khe hở giữa các gờ nổi giúp thoát nước và các vật liệu nhỏ, giảm thiểu sự nhiễm bẩn trên bề mặt ma sát.
2. Quy trình lưu hóa nóng
Lớp phủ gốm chống mài mòn cho ròng rọc được thực hiện bằng quy trình lưu hóa nóng. Đầu tiên, bề mặt trống kim loại được xử lý bằng phương pháp phun cát để đạt tiêu chuẩn Sa2.5; sau đó, một loại cao su đặc biệt có khả năng chống mài mòn và rách cao được phủ đều lên bề mặt trống, và các mảnh gốm có gờ được bố trí trên lớp cao su theo yêu cầu thiết kế. Tiếp theo, nó được đưa vào thiết bị lưu hóa và được lưu hóa trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cao. Nhiệt độ và áp suất cao khiến cao su trải qua phản ứng liên kết ngang lưu hóa, và cao su lỏng chảy và lấp đầy hoàn toàn các khe hở của các gờ gốm và các lỗ nhỏ trên bề mặt kim loại. Sau khi lưu hóa, cao su đông cứng lại, tạo thành một khối thống nhất chắc chắn và không thể tách rời với các mảnh gốm, lớp cao su và trống kim loại.
3. Ứng dụng lớp phủ gốm chống mài mòn cho ròng rọc
Vật liệu lót ròng rọc bằng gốm chịu mài mòn có đặc điểm là khả năng chống mài mòn cao, tuổi thọ dài, chống trượt và chi phí bảo trì thấp. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực công nghiệp đòi hỏi khả năng chống mài mòn và chống trượt cao, chẳng hạn như vận chuyển quặng và than trong hoạt động khai thác mỏ, bốc dỡ hàng hóa rời tại các cảng và bến tàu, vận chuyển than trong các nhà máy nhiệt điện, vận chuyển nguyên liệu thô, clinker và xi măng trong các nhà máy xi măng, vận chuyển quặng, quặng thiêu kết và than cốc trong các nhà máy thép, và các hệ thống băng tải đường dài, độ dốc cao khác với tải trọng nặng, khả năng chống mài mòn cao, độ ẩm hoặc điều kiện trơn trượt.
Thời gian đăng bài: 18/08/2025